وقّعت Hanwha Defense USA عقدًا بقيمة 269 مليون دولار لبناء سفينة إنزال متوسطة من فئة LSM لصالح البحرية ومشاة البحرية الأميركيين في Philly Shipyard. ويعد العقد أول طلب لبناء سفينة للبحرية في الحوض منذ استحواذ مجموعة Hanwha الكورية الجنوبية عليه في ديسمبر 2024.
اختارت شركة TOTE Services حوض فيلادلفيا ضمن نموذج «مدير إنشاء السفن» الذي تستخدمه البحرية لتوزيع أعمال البرنامج على أحواض أميركية. يغطي العقد سفينة واحدة مع خيارات لثلاث سفن إضافية، لكن تفعيل الخيارات ليس مضمونًا ويحتاج قرارات تعاقدية لاحقة.
صُممت LSM لنقل وحدات مشاة البحرية والمركبات والإمدادات بين القواعد والشواطئ في البيئات الساحلية المتنازع عليها. وبحسب البيانات المنشورة، تبلغ إزاحة السفينة نحو 2,687 طنًا وطولها قرابة 100 متر. وتقوم الفكرة التشغيلية على سفن أصغر وأكثر عددًا من سفن الإنزال التقليدية الكبيرة، قادرة على دعم قوات موزعة على جزر ومواقع أمامية.
تتجاوز دلالة العقد بناء هيكل واحد. فالحوض الذي اشتهر بالسفن التجارية سيحتاج إلى الالتزام بمعايير البحرية وسلاسل توريد ومراقبة جودة عسكرية، ما يجعله اختبارًا لقدرة الاستثمار الكوري على توسيع قاعدة بناء السفن الأميركية. كما يمنح Hanwha موطئ قدم في برنامج قد يضم عشرات السفن، من دون أن يعني ذلك حصولها تلقائيًا على كل الدفعات المقبلة.
قالت Hanwha إن موظفيها يعملون في فيلادلفيا منذ مطلع العام لتجهيز الحوض للأعمال البحرية. ولم تعلن البحرية في المصادر المفتوحة موعد تسليم نهائيًا ملزمًا لهذه السفينة في الإعلان الأخير. لذلك يبقى الإنجاز الحالي عقد بناء واختيار حوض، لا دخول سفينة جديدة الخدمة.
عذراً التعليقات مغلقة