تظهر التحليلات العسكرية المنشورة حديثًا في الأوساط الدفاعية الأميركية أن مستقبل القوة الجوية لا يرتبط فقط بامتلاك مقاتلات متقدمة، بل بقدرة الدول على إنتاج أعداد كبيرة من المنصات غير المأهولة ودمجها ضمن شبكة قيادة وسيطرة واحدة. ويبرز برنامج Collaborative Combat Aircraft بوصفه أحد أوضح الأمثلة على هذا التحول.
من منصة منفردة إلى قوة موزعة
الفكرة الأساسية في CCA هي توزيع المهام والمخاطر بين طائرة مأهولة ومنصات غير مأهولة. ويمكن للمسيّرات تنفيذ الاستطلاع، التشويش، الاستهداف، العمل كعقد اتصال أو حمل ذخائر، بينما تبقى المقاتلة المأهولة مركزًا لاتخاذ القرار في المهام الأكثر تعقيدًا.
الإنتاج عامل قتالي
تقرير حديث لـBreaking Defense أشار إلى أن Anduril لا تستطيع بدء الإنتاج الكامل لـFQ-44 Fury من دون اعتماد موازنة السنة المالية 2027. وتكشف هذه النقطة أن سرعة خطوط الإنتاج أصبحت جزءًا من القدرة القتالية نفسها؛ فالمنصة المتقدمة التي لا يمكن إنتاجها بكميات كافية لا تحقق التأثير المطلوب في حرب طويلة.
الاستقلالية ليست بديلًا كاملًا للإنسان
الاتجاه التقني الحالي يعتمد على استقلالية متزايدة في الملاحة واكتشاف الأهداف وتنسيق السلوك، لكن التشغيل العسكري الفعلي يتطلب شبكة اتصالات ومراقبة وقيادة تسمح للإنسان بتحديد قواعد المهمة ومستويات استخدام القوة. لذلك تركز البرامج الحديثة على مفهوم التعاون بين الطيار والآلة أكثر من فكرة الطائرة المستقلة بالكامل.
المصدر والتحليل
يعتمد هذا المقال على قراءة تحليلية لتطورات برنامج CCA كما أوردتها Breaking Defense، إضافة إلى المعطيات المنشورة حول Vectis وبرامج الطائرات القتالية غير المأهولة. التقديرات الواردة أعلاه منسوبة إلى اتجاهات البرامج والمصادر المتخصصة وليست رأيًا مستقلًا لمرصد نيوز.
عذراً التعليقات مغلقة