Matador المغربية تختبر الملاحة بلا GPS: نموذج 250 كيلومترًا وطموح يصل إلى 2000

تادي عواد3 أكتوبر 2026آخر تحديث :
Matador المغربية تختبر الملاحة بلا GPS: نموذج 250 كيلومترًا وطموح يصل إلى 2000

كشفت شركة Ballistic Defense System المغربية عن نموذج أولي لمسيّرة تحمل اسم Matador، صُممت للعمل في بيئات يتعذر فيها الاعتماد على نظام GPS بسبب التشويش أو الخداع الإلكتروني. النموذج المعروض ما زال في مرحلة الاختبار، ويبلغ امتداد جناحه نحو أربعة أمتار، مع مدى معلن يقارب 250 كيلومترًا للنسخة الحالية.

تتمثل الفكرة التقنية في منح الطائرة قدرة ملاحة ذاتية لا تعتمد على إشارة الأقمار الصناعية طوال الرحلة. ويمكن تحقيق ذلك عبر دمج وحدة قصور ذاتي IMU مع قياس الارتفاع والسرعة ومطابقة التضاريس أو الصور الملتقطة بكاميرا مع خرائط مخزنة مسبقًا. لكن الشركة لم تنشر حتى الآن تفاصيل كافية عن نوع الخوارزميات أو دقة الملاحة المتحققة أو ظروف الاختبار، ولذلك يجب التعامل مع الأداء باعتباره ادعاء مصنع قيد التحقق.

الملاحة بالقصور الذاتي وحدها تتراكم فيها الأخطاء كلما طالت الرحلة. لهذا تحتاج المسيّرة بعيدة المدى إلى وسائل تصحيح مستقلة، مثل التعرف البصري على المعالم، أو مطابقة التضاريس، أو قياس السرعة بالنسبة إلى الأرض، وربما دمج أكثر من مستشعر. نجاح المنظومة يتوقف كذلك على قدرة الحاسوب الموجود على متن الطائرة على معالجة الصور في الوقت الحقيقي ضمن قيود الوزن والطاقة والحرارة.

تقول الشركة إن الهدف المستقبلي هو استخدام هيكل أكبر للوصول إلى مدى يبلغ ألفي كيلومتر. هذا الرقم لا يخص النموذج الحالي ذي مدى 250 كيلومترًا، ولا توجد بيانات منشورة عن حمولة الوقود أو المحرك أو وزن الرأس الحربي أو الدقة النهائية. الانتقال إلى مدى أطول يتطلب زيادة كفاءة الدفع وحجم الوقود والاتصالات، مع معالجة مشكلة تراكم أخطاء الملاحة على ساعات طيران إضافية.

تسعى BDS إلى تنفيذ عروض أمام القوات المسلحة المغربية، لكنها لم تعلن عقد شراء أو دخول المنظومة الخدمة. لذلك تمثل Matador حاليًا مشروعًا صناعيًا ونموذجًا تجريبيًا، لا قدرة عسكرية تشغيلية مؤكدة. ومع ذلك، يكشف المشروع اتجاهًا متزايدًا في شمال أفريقيا نحو توطين برمجيات الملاحة والتحكم بدل الاكتفاء بتجميع هياكل أو استيراد منصات كاملة.

في بيئة الحرب الإلكترونية، لا يكفي أن تستمر الطائرة في الطيران بعد فقدان GPS؛ يجب أيضًا أن تميز بين التشويش والخداع، وتحافظ على مسار آمن، وتتجنب الانحراف نحو مناطق مدنية، وتوفر آلية إنهاء أو عودة إذا تعذر تثبيت الموقع. كما يجب اختبارها أمام أنواع متعددة من التشويش وفي تضاريس وطقس مختلفين.

 

المصادر: Breaking Defense؛ Ballistic Defense System؛ Morocco World News.

التعليقات

عذراً التعليقات مغلقة

الاخبار العاجلة