بدأ خفر السواحل التايواني استلام مسيّرات V-BAT من شركة Shield AI بالتعاون مع AIDC المحلية، ضمن برنامج يشمل تسليم 12 طائرة خلال الأشهر المقبلة. وأفادت الشركة بأن الطائرات الأولى عُرضت في ميناء تايبيه في 7 أكتوبر، بعد اختيارها في يوليو لبرنامج المسيّرات المحمولة على السفن.
تعتمد V-BAT إقلاعًا وهبوطًا عموديين مع مروحة محاطة بقناة، ثم تنتقل إلى الطيران الأفقي. تسمح هذه الهندسة بالعمل من مساحة صغيرة على سطح سفينة، من دون مدرج أو منظومة إطلاق كبيرة.
وتورد صفحة المنتج وزن إقلاع أقصى يبلغ 75 كيلوغرامًا وباع جناحين 3.8 أمتار، مع حمولة قصوى 18.1 كيلوغرامًا. أما التحمل المعلن فيتجاوز 12 ساعة عند حمل مستشعر كهروبصري/حراري، ويتغير بحسب الطقس والتهيئة ومسار المهمة؛ فلا يمكن جمع أقصى حمولة وأقصى تحمل تلقائيًا في طلعة واحدة.
يستخدم المحرك وقودًا ثقيلًا من نوع JP-5، وتعرض الشركة خيارات لوصلات اتصال خط نظر واتصال فضائي، إضافة إلى حمولات رادارية وبصرية. لكن وجود الخيار في الكتالوغ لا يثبت أن التهيئة التايوانية تتضمنه؛ فالبيان لم يسرد حزمة المستشعرات والاتصالات المتعاقد عليها.
المهمة المعلنة لخفر السواحل هي المراقبة والدوريات وإنفاذ القانون وتعزيز الوعي بالمجال البحري. ويشمل البرنامج تدريب المشغلين وفنيي الصيانة وبناء دعم محلي بالتعاون مع AIDC.
يثبت التسليم انتقال المشروع إلى إدخال المعدات والتدريب. أما إعلان جاهزية الأسطول كله، أو نسب توافره وقدرته في التشويش، فيحتاج إلى بيانات من المستخدم بعد التشغيل. وتبقى مواصفات الأداء الواردة هنا منسوبة إلى الشركة المصنعة.
المصادر: Shield AI – بيان التسليم، Shield AI – المواصفات.
عذراً التعليقات مغلقة