أعلنت GE Aerospace حصولها على طلبات لتوريد ثمانية محركات توربينية غازية بحرية من طراز LM2500، لتشغيل مدمرتين جديدتين من فئة Arleigh Burke بتكوين Flight III. وستحصل كل سفينة على أربعة محركات ضمن منظومة الدفع الرئيسية.
المحركات مخصصة للمدمرتين المستقبليتين USS Ray Mabus (DDG 147) وUSS Robert R. Ingram (DDG 149). ويعتمد ترتيب الدفع في هذه الفئة على أربعة محركات غازية تدير عمودي الإدارة، وهو تصميم يمنح السفينة قدرة عالية على التسارع والحفاظ على سرعة مناسبة لمرافقة مجموعات حاملات الطائرات.
تمثل نسخة Flight III أكبر تحديث للفئة، وأبرز عناصرها رادار AN/SPY-6 ومنظومات الطاقة والتبريد الداعمة له. وعلى الرغم من أن إعلان GE يخص المحركات، فإن حمل المستشعرات الجديدة ومتطلبات توليد الطاقة يفسران أهمية موثوقية منظومة الدفع وهامشها التشغيلي في التصميم.
قالت الشركة إن أكثر من 700 محرك من عائلة LM2500 سُلّمت للبحرية الأميركية، وذكرت معدل موثوقية يبلغ 99 في المئة. وتظل هذه النسبة ادعاءً صادرًا عن المصنع، ولم يرفق الإعلان منهج القياس أو فترة المقارنة. أما الطلب الجديد فيؤكد استمرار الاعتماد على العائلة نفسها بدل تغيير بنية الدفع في السفينتين.
لا يعني طلب المحركات أن السفينتين دخلتا مرحلة الخدمة؛ فهو عقد ضمن سلسلة بناء طويلة تشمل تصنيع البدن ودمج المستشعرات واختبارات الميناء والبحر. ولم يذكر الإعلان قيمة الطلبات أو مواعيد التسليم التفصيلية، لذلك يقتصر التطور المؤكد على حجز وحدات الدفع للسفينتين المحددتين.
عذراً التعليقات مغلقة