أعلنت أستراليا بلوغ طائرة الاستطلاع والحرب الإلكترونية MC-55A «بيريغرين» القدرة التشغيلية الأولية، بعد استكمال مرحلة من الاختبارات التشغيلية وتسليم ثلاث طائرات إلى سلاح الجو الملكي الأسترالي. ويعني هذا الإعلان أن المنظومة أصبحت قادرة على تنفيذ مجموعة أولية معتمدة من المهام بطواقم ودعم جاهزين، لكنه لا يعني اكتمال كل القدرات أو وصول الأسطول إلى القدرة التشغيلية الكاملة.
منصة مبنية على Gulfstream G550
تستند MC-55A إلى طائرة رجال الأعمال بعيدة المدى Gulfstream G550، مع تعديلات خارجية وداخلية لاستيعاب مستشعرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والحرب الإلكترونية. وتعمل الطائرة ضمن شبكة أوسع من المنصات الجوية والبرية والبحرية، لجمع الإشارات والبيانات وتحليلها ثم توزيع صورة تشغيلية إلى مراكز القيادة والقوات الأخرى.
لا تنشر الحكومة الأسترالية تفاصيل دقيقة عن حزمة المستشعرات أو مديات الكشف أو أساليب جمع الإشارات، وهي معلومات حساسة بطبيعتها. لكن الوصف الرسمي يضع «بيريغرين» في مجال ISR وEW المتكامل، أي أنها لا تؤدي وظيفة رادار إنذار مبكر تقليدي فقط، بل تسهم في فهم البيئة الكهرومغناطيسية، وتحديد مصادر البث، ودعم التخطيط للعمليات في مناطق واسعة.
ثلاث طائرات والرابعة لاحقًا
أكد بيان وزراء الدفاع الأستراليين تسليم ثلاث طائرات، على أن تصل الطائرة الرابعة لاحقًا خلال عام 2026. تتمركز المنظومة في قاعدة إدنبرة الجوية بولاية جنوب أستراليا وتشغلها السرب رقم 10. ويجمع الموقع بين وحدات الاستطلاع البحري والجوي والبنية التحليلية، ما يساعد على دمج بيانات «بيريغرين» مع طائرات P-8A «بوسيدون» ومنظومات MQ-4C «تريتون» وغيرها.
الوصول إلى القدرة التشغيلية الأولية يتطلب أكثر من استلام هياكل الطائرات. فهو يشمل تدريب الطيارين ومشغلي المهام، واعتماد إجراءات الصيانة، وتجهيز البنية الأرضية، والتحقق من الاتصالات الآمنة، وتنفيذ طلعات اختبارية تثبت أن الطائرة قادرة على أداء مهام محددة وفق معايير القوة الجوية. أما القدرة الكاملة فتحتاج عادة إلى اكتمال الأسطول، وزيادة عدد الأطقم، وتوسيع حزمة المهام بعد تقييم الخبرة التشغيلية.
أهمية في مسرح المحيطين الهندي والهادئ
تمنح منصة نفاثة بعيدة المدى أستراليا قدرة على مراقبة مساحات كبيرة والانتقال السريع بين مناطق العمل. وفي بيئة تنتشر فيها الرادارات وشبكات الاتصالات والأنظمة غير المأهولة، تصبح معرفة الطيف الكهرومغناطيسي عنصرًا أساسيًا في حماية القوات وتحديد النشاط العسكري. ويمكن للبيانات التي تجمعها الطائرة أن تدعم الوعي بالموقف، وتخطيط المسارات، وتقييم التهديدات، والتنسيق مع الحلفاء.
لكن إعلان القدرة الأولية لا يقدم دليلًا علنيًا على أداء كل المستشعرات في ظروف القتال أو التشويش الكثيف. كما أن فعالية المنصة تعتمد على معالجة البيانات ونقلها بسرعة، وعلى توافقها مع شبكات أستراليا وشركائها. لذلك ينبغي الفصل بين حقيقة دخولها مرحلة تشغيلية أولية وبين تقديرات غير منشورة عن مداها أو أهدافها المحتملة.
ما الذي يُراقب لاحقًا؟
المؤشرات التالية ستكون تسليم الطائرة الرابعة، وزيادة وتيرة الطلعات، وإعلان القدرة التشغيلية الكاملة، وظهور تفاصيل عن تكاملها في تدريبات مشتركة. وقد تحتاج المنظومة أيضًا إلى دورات تحديث مستمرة للبرمجيات والمستشعرات، لأن بيئة الإشارات تتغير بسرعة أكبر من عمر هيكل الطائرة.
يمثل إعلان IOC خطوة عملية في برنامج تأخر ظهوره العلني لسنوات، ويحوّل «بيريغرين» من مشروع اقتناء إلى قدرة تستخدمها الوحدة المشغلة. ومع ذلك، يبقى الحكم الكامل مرتبطًا باكتمال الطائرات الأربع وإثبات الاستدامة وتبادل البيانات ضمن القوة المشتركة.
وسيكون دعم الأسطول عاملًا مساويًا لأهمية المستشعرات: توافر قطع الغيار، وقدرة المهندسين المحليين على تحديث البرمجيات، وسرعة تحليل البيانات بعد الطلعة، كلها تحدد عدد المهام الفعلي الذي تستطيع القوة تنفيذه بمرور الوقت.
عذراً التعليقات مغلقة