تدرس الهند حزمة توسع كبيرة لأسطول الغواصات التقليدية تجمع بين بناء ست غواصات جديدة ضمن Project-75(I) وشراء ثلاث غواصات إضافية من فئة Scorpene المعروفة محليًا باسم Kalvari. وتقدر قيمة المسار الأول بنحو 800 مليار روبية، لكن القرار النهائي والتكوينات والتعاقدات تبقى مرتبطة بالموافقات الحكومية والمفاوضات الصناعية.
يركز Project-75(I) على غواصات ديزل كهربائية مزودة بنظام دفع مستقل عن الهواء AIP، بما يسمح بالبقاء مغمورة مدة أطول من الغواصات التي تضطر إلى تشغيل محركات الديزل أو استخدام أنبوب التنفس لشحن البطاريات. تقود شركة Mazagon Dock Shipbuilders الجانب الهندي، فيما تعد TKMS الألمانية شريكًا تقنيًا بارزًا بتصميمات مشتقة من خبرتها في غواصات Type 214 وType 212.
لا يجعل AIP الغواصة مساوية لمنصة نووية في السرعة والمدى، لكنه يقلل مرات الصعود ويخفض خطر اكتشافها بالرادار أو المستشعرات الكهروبصرية. تعتمد بعض أنظمة AIP على خلايا الوقود التي تولد الكهرباء كيميائيًا بضجيج ميكانيكي منخفض. وتتأثر الفاعلية بحجم مخزون المواد التفاعلية، وكفاءة البطاريات، وسرعة الإبحار، وحمل أجهزة السونار والقتال.
أما Scorpene الإضافية فستبني على ست غواصات من فئة Kalvari صنعتها الهند بمساعدة Naval Group الفرنسية. يختصر تكرار التصميم زمن التدريب والبنية اللوجستية مقارنة بإدخال فئة جديدة، ويمكن أن يحافظ على خط الإنتاج والعمالة المحلية. وتعمل الهند كذلك على إدماج منظومة AIP محلية من DRDO خلال أعمال العمرة، إلى جانب تحديثات للسونار ونظام إدارة القتال والأسلحة.
تتكون قوة الغواصة من قدرتها على الاستماع قبل أن تُكتشف. لذلك تشمل المتطلبات صفائف سونار مقدّمية وجانبية ومقطورة، وخفض اهتزاز الآلات، ومعالجة الإشارات، وصواري كهروبصرية واتصالات آمنة. ويجب دمج الطوربيدات والصواريخ المضادة للسفن وربما أسلحة هجوم بري مع نظام القتال، وهي عملية تحتاج إلى تجارب بحرية طويلة للتأكد من الفصل الآمن ودقة بيانات الهدف.
تسعى الهند إلى سد فجوة ناتجة من تقادم غواصات Kilo وType 209، بالتزامن مع توسع البحرية الصينية وتسلم باكستان غواصات Hangor ذات الأصل الصيني. لكن إضافة تسع غواصات لا تتحول إلى جاهزية سريعة؛ فالبناء المحلي ونقل التكنولوجيا وتأهيل الأطقم والبنية التحتية والصيانة قد تمتد سنوات، كما أن توافر البدن في البحر يتأثر بدورات العمرة والإصلاح.
الجمع بين Scorpene المعروفة وProject-75(I) الأكثر تطورًا يوفر حلًا على مرحلتين: الحفاظ على حجم الأسطول في المدى الأقرب، ثم إدخال AIP وتصميمات جديدة في المدى المتوسط. وسيكون نجاح الخطة مرتبطًا بسرعة القرار وتوحيد الأسلحة وأجهزة الاستشعار قدر الإمكان، وتجنب تعدد فئات صغيرة ترفع كلفة المخزون والتدريب وتقلل ساعات الانتشار الفعلي.
المصادر: البحرية الهندية؛ وزارة الدفاع الهندية؛ DRDO؛ Mazagon Dock Shipbuilders؛ TKMS؛ Financial Express.
عذراً التعليقات مغلقة